40H / 1.7053

Stal chromowa do ulepszania cieplnego o średniej hartowności, stosowana na części o grubości do 40 mm, jak: silnie obciążone wały, korbowody, tuleje, osie, przekładnie zębate, tarcze ścierne, korpusy przyrządów oraz form o większej trwałości. Trudno spawalna, przed spawaniem konieczne podgrzewanie, po spawaniu obróbka cieplna.

40HM / 1.7225; 40HM-T *

Stal do ulepszania cieplnego o znacznej hartowności. Cechuje się większą odpornością na ścieranie i wytrzymałością od stali 35HM. Stosowana na elementy maszyn o bardzo dużej wytrzymałości i ciągliwości, części turbin jak: koła zębate, wały, wirniki, łączniki rur, na części urządzeń stosowanych w przemyśle naftowym. Nie nadaje się do spawania.
Stal 40HM-T dostępna również w postaci ulepszonej cieplnie.

* stal ulepszona cieplnie

34HNM / 1.6582

Stal do ulepszania cieplnego o dużej hartowności, na szczególnie ważne części maszyn i pojazdów mechanicznych, o najwyższych własnościach mechanicznych przy przekrojach o grubości do 150 mm np. wały korbowe silników lotniczych, wały napędowe, części turbin o dużych przekrojach, wirniki i tarcze turbin parowych. Stal praktycznie niespawalna.

36HNM / 1.6511

Stal do ulepszania cieplnego o dużej hartowności, wytrzymałości i dobrej ciągliwości, na części o przekrojach grubości do 100 mm, nie wrażliwa na kruchość odpuszczania, trudno spawalna. Stosowana również, na wały korbowe silników lotniczych, wały napędowe, części turbin o dużych przekrojach, koła zębate, wały pomp i pras, wały turbin parowych, pierścienie.

30HGS / 35HGS

Stal do ulepszania cieplnego o dużej hartowności, na części o przekrojach grubości do 60 mm, jak: wałki, osie, korbowody. Spawalna do grubości 20 mm, przed spawaniem konieczne podgrzewanie, po spawaniu obróbka cieplna.
Stal 35HGS stosowana na części o przekrojach do 90 mm, nie przydatna do spawania.